అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్‌లో దాచిన ఖర్చులను ఆవిష్కరించడం: మీకు ఎంత తెలుసు?

విదేశీ అమ్మకాలను నిర్వహించేటప్పుడు, మనం తరచుగా ఎదుర్కొనే అత్యంత సవాలుతో కూడిన అంశాలలో ఒకటిఅంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ఖర్చులు. ఈ దశలోనే కస్టమర్‌లు మాపై నమ్మకం కోల్పోయే అవకాశం ఉంది.
కజకిస్తాన్ కోసం ఉద్దేశించిన వస్తువులు
క్లయింట్‌లతో సహకరించే కోట్ దశలో, మేము వారి మొత్తం సేకరణ ఖర్చులను అంచనా వేసి, సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీతో షిప్పింగ్ వివరాలను నిర్ధారిస్తాము. మా నుండిగ్రీన్హౌస్ ఉత్పత్తులుఅనుకూలీకరించబడ్డాయి మరియు ప్రామాణికం కాలేదు, మా ప్యాకేజింగ్ గ్రీన్‌హౌస్ ఫ్రేమ్‌వర్క్ పరిమాణానికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడాలి. అందువల్ల, ఉత్పత్తి పూర్తయ్యే ముందు, మేము ఖచ్చితమైన వాల్యూమ్ మరియు బరువులో 85% మాత్రమే అంచనా వేయగలము, ఆపై అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ కంపెనీని కోట్ కోసం అడగవచ్చు.
ఈ దశలో, మేము క్లయింట్‌లకు అందించే షిప్పింగ్ అంచనా సాధారణంగా సరుకు రవాణా సంస్థ నుండి కోట్ కంటే 20% ఎక్కువగా ఉంటుంది. మీరు దీని గురించి చాలా బాధపడవచ్చు. అది ఎందుకు? దయచేసి ఓపికపట్టండి మరియు నిజ జీవిత కేసు ద్వారా నేను వివరిస్తాను.
నిజమైన కేసు దృశ్యం:
ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభమైనప్పుడు, మాకు వచ్చిన షిప్పింగ్ కోట్ దాదాపు 20,000 RMB (అన్నీ కలుపుకొని: 35 రోజులు చెల్లుబాటు అవుతుంది, ఫ్యాక్టరీ నుండి కస్టమర్ నియమించబడిన పోర్ట్‌కు కవర్ చేస్తుంది మరియు కస్టమర్ ఏర్పాటు చేసిన ట్రక్కులోకి లోడ్ అవుతుంది). క్లయింట్ పెట్టుబడి మూల్యాంకనం కోసం మేము ఈ కోట్‌కు 20% బఫర్‌ను జోడించాము.
ఆగస్టు మధ్య నాటికి, షిప్ చేయడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు (కోట్ యొక్క చెల్లుబాటు వ్యవధిలోపు), ఫార్వర్డర్ యొక్క నవీకరించబడిన కోట్ అసలు కంటే 50% మించిపోయింది. కారణం ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో పరిమితులు, దీనివల్ల తక్కువ షిప్‌లు మరియు పెరిగిన సరకు రవాణా ఖర్చులు. ఈ సమయంలో, మేము క్లయింట్‌తో మా మొదటి రౌండ్ కమ్యూనికేషన్‌ను కలిగి ఉన్నాము. వారు అంతర్జాతీయ నిబంధనల ప్రపంచ వాణిజ్యంపై ప్రభావాన్ని అర్థం చేసుకున్నారు మరియు ఈ ఖర్చు పెరుగుదలకు అంగీకరించారు.
ఎప్పుడు అయితేగ్రీన్హౌస్ ఉత్పత్తులుమా చెంగ్డు ఫ్యాక్టరీని వదిలి ఓడరేవుకు చేరుకున్నాము, ఓడ సమయానికి చేరుకోలేకపోయింది. దీని ఫలితంగా 8000 RMB అదనపు అన్‌లోడ్, నిల్వ మరియు రీలోడింగ్ ఖర్చులు ఏర్పడ్డాయి, దీనిని సరుకు రవాణా సంస్థ సంభావ్య ప్రమాదంగా పేర్కొనలేదు. ఈ నష్టాలను అంచనా వేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తగినంత అనుభవం లేకపోవడంతో, క్లయింట్‌కు ఈ ఖర్చులను వివరించడంలో మాకు చాలా కష్టమైంది, అతను అర్థం చేసుకోగలిగినట్లుగా చాలా కోపంగా ఉన్నాడు.
నిజం చెప్పాలంటే, మేము కూడా దీన్ని అంగీకరించడం కష్టంగా అనిపించింది, కానీ అది వాస్తవం. ఈ అదనపు ఖర్చులను మేము స్వయంగా భరించాలని నిర్ణయించుకున్నాము ఎందుకంటే దీనిని ఒక అభ్యాస అనుభవంగా భావించాము, ఇది క్లయింట్ దృక్కోణం నుండి నష్టాలను అంచనా వేయడం మరియు నియంత్రించడం ద్వారా భవిష్యత్తులో మా క్లయింట్లు మరియు మా కంపెనీ ప్రయోజనాలను బాగా రక్షించడంలో మాకు సహాయపడుతుంది.
భవిష్యత్ వ్యాపార చర్చలలో, మేము క్లయింట్‌లతో బహిరంగంగా సంభాషిస్తాము మరియు నమ్మకాన్ని కాపాడుకుంటాము. దీని ఆధారంగా, మేము సహకరించే అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలను ఖచ్చితంగా ఎంచుకుంటాము మరియు వాటిని నివారించడానికి అన్ని సంభావ్య సమస్యలను జాబితా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
అదే సమయంలో, మేము మా క్లయింట్‌లకు సాధ్యమయ్యే షిప్పింగ్ ఖర్చుల దృశ్యాలను వివరిస్తామని మరియు ఖర్చుల వివరణాత్మక విభజనను అందిస్తామని హామీ ఇస్తున్నాము. వాస్తవ ఖర్చు అంచనా వేసిన ఖర్చు కంటే గణనీయంగా మించి ఉంటే, మా క్లయింట్‌లతో బాధ్యతను పంచుకోవడానికి మా నిబద్ధతను చూపించడానికి మా కంపెనీ అదనపు మొత్తంలో 30% కవర్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
అయితే, వాస్తవ షిప్పింగ్ ఖర్చు అంచనా వేసిన ధర కంటే తక్కువగా ఉంటే, మేము తేడాను వెంటనే తిరిగి చెల్లిస్తాము లేదా తదుపరి కొనుగోలు నుండి తీసివేస్తాము.
ఇది నిజ జీవితంలో జరిగే అనేక సందర్భాలలో ఒకటి మాత్రమే. ఇంకా చాలా దాచిన ఖర్చులు ఉన్నాయి. నిర్దిష్ట రవాణా ప్రక్రియల సమయంలో అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్‌లో ఇన్ని "ఊహించని" ఖర్చులు ఎందుకు ఉన్నాయో కూడా మాకు అర్థం కాలేదు. సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీలు ఈ ఖర్చులను అంచనా వేయడంలో మరియు ప్రామాణీకరించడంలో ఎందుకు మెరుగ్గా పని చేయలేవు? ఇది మనం ఆలోచించాల్సిన విషయం, మరియు ఈ సమస్యలను సంయుక్తంగా తగ్గించడానికి లేదా నివారించడానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్‌లో ఉన్న సమస్యలను అందరితో చర్చించాలని మేము ఆశిస్తున్నాము.
గమనించవలసిన ముఖ్యమైన అంశాలు:
1. కోట్ వివరాల నిర్ధారణ:కోట్ చేసేటప్పుడు, కోట్ మొత్తాన్ని మాత్రమే కాకుండా, సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ కంపెనీతో అన్ని రుసుములను వివరణాత్మక జాబితా రూపంలో నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రయత్నించండి. కొన్ని సరుకు రవాణా కంపెనీలు ఆర్డర్‌లను పొందడానికి చాలా తక్కువ ధరలను అందించవచ్చు. "మీరు చెల్లించేది మీకు లభిస్తుంది" అనే సూత్రాన్ని మనమందరం అర్థం చేసుకున్నాము, కాబట్టి పోల్చేటప్పుడు మొత్తం ధరను మాత్రమే చూడకండి. ఏమి చేర్చబడిందో స్పష్టం చేయండి మరియు సంబంధిత ఖర్చు వివరాలను కాంట్రాక్ట్ అనుబంధంగా జత చేయండి.
2. మినహాయింపులను పేర్కొనండి:"ప్రకృతి వైపరీత్యాలు, యుద్ధాలు మరియు ఇతర మానవేతర కారకాల" వల్ల కలిగే ఖర్చులు వంటి మినహాయింపులను ఒప్పందంలో స్పష్టంగా పేర్కొనండి. వీటికి డాక్యుమెంటేషన్ అందించబడుతుందో లేదో స్పష్టంగా జాబితా చేయండి. ఈ నిబంధనలను ఒప్పందంలో పరస్పరం బంధించే నిబంధనలుగా స్పష్టంగా వ్రాయాలి.
3. ఒప్పంద స్ఫూర్తిని కొనసాగించండి:మన పట్ల, మన కుటుంబం పట్ల, ఉద్యోగుల పట్ల, కస్టమర్ల పట్ల మరియు సరఫరాదారుల పట్ల ఒప్పంద స్ఫూర్తిని మనం గౌరవించాలి.
4. క్లయింట్ ట్రస్ట్: అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో కీలకమైన అంశం
నిర్మాణం మరియు నిర్వహణక్లయింట్ ట్రస్ట్ముఖ్యంగా అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ఖర్చుల అనిశ్చితులను ఎదుర్కొనేటప్పుడు ఇది చాలా ముఖ్యం. ఈ అంశాన్ని మేము ఎలా నిర్వహిస్తామో ఇక్కడ ఉంది: